ТЕНДЕНЦИИ МИРОВОГО РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЛИСТОВЫХ СТАЛЕЙ
DOI:
https://doi.org/10.32339/0135-5910-2025-01-30-37Ключевые слова:
автолист, сталь, плоский прокат, HSLA, HS IF, DP, PHSАннотация
В работе приведен обзор современных тенденций мирового развития автомобильных листовых сталей. Обзор включает исследование программы WorldAutoSteel, которая объединяет 18 крупнейших производителей стали и предоставляет информацию о применении листовой стали в автомобильной промышленности. С учетом бурного развития гибридных автомобилей и электромобилей задачами программы WorldAutoSteel были: выявление перспективных силовых агрегатов и их влияния на архитектуру автомобиля; исследование возможности использования сталей для автомобилей будущего; исследование потенциала сокращения веса автомобиля с использованием сталей AHSS, новых технологических процессов и автоматизированной оптимизации конструкции; формирование требований к новым маркам стали на основе анализа нагрузок, возникающих в конструкции электромобиля. Кратко рассмотрены преимущества AHSS на примере двухфазной автомобильной стали (DP — Dual Phase Steel). DP600 — низкоуглеродистая сталь для холодной штамповки, упрочняющаяся при формообразовании и имеющая в микроструктуре одновременно две основные фазы: ферритную (мягкую, пластичную, определяющую невысокий предел текучести двухфазной стали) и мартенситную (твердую, придающую этой стали необходимую прочность). В микроструктуре двухфазной стали возможно также наличие бейнитной составляющей и следов остаточного аустенита. В литературе такие стали называют двухфазными ферритно-мартенситными в отличие от распространенных ферритно-перлитных, ферритно-бейнитных, ферритно-аустенитных, аустенитно-мартенситных и других двухфазных сталей. Двухфазные ферритно-мартенситные стали (ДФМС), по сути, представляют собой композиционный материал, в котором высокопрочные островки мартенсита окружены пластичной ферритной матрицей. Благодаря такому структурному строению они обладают высокой пластичностью и повышенной прочностью.
Библиографические ссылки
International Organization of Motor Vehicle Manufacturers OICA is the voice speaking on automotive issues in world forums. — URL: https://www.oica.net/production-statistics/.
WoldAutoSteel. — URL: https://www.woldautosteel.org.
Юсупов В. С., Трайно А. И., Кузнецов В. В. и др. Современное состояние производства и применения IF-стали // Производство проката. 2004. № 5. С. 11–20.
Иводитов В. А., Перкас М. М., Шелест А. Е. и др. Материаловедческий подход в автомобилестроении // Сталь. 2008. № 8. С. 100–105.
Кузнецов В. В., Гарбер Э. А., Юсупов В. С. и др. Технологические особенности производства холодноката-ного автомобильного листа из новой коррозионностойкой экономнолегированной стали с ВН-эффектом // Производство проката. 2007. № 11. С. 9–12.
Garcia C. I. High strength low alloyed (HSLA) steels // Automotive Steels. 2017. P. 145–167. DOI: 10.1016/B978-0-08-100638-2.00006-7.
Антонов П. А., Долгих О. В., Костина М. В. и др. Исследование механических свойств перспективной низ-колегированной горячекатаной листовой стали для автомобилестроения // Труды IX Конгресса прокатчи-ков. 16–18 апреля 2013. — Череповец. Т. 1. С. 10–14.
Голованенко С. А., Фонштейн Н. М. Двухфазные низколегированные стали. — М.: Металлургия, 1986. — 207 с.
Иводитов В. А., Перкас М. М., Шелест А. Е. и др. О показателях штампуемости автомобильной стали // Ме-таллы. 2007. № 4. С. 54–61.
Иводитов В. А., Перкас М. М., Шелест А. Е. и др. Анализ требований к автомобильному листу // Производ-ство проката. 2007. № 6. С. 33–39.
Kwon O., Lee K., Kim G. etc. New Trends in Advanced High Strength Steel Developments for Automotive Applica-tion // Materials Science Forum. 2010. V. 638–642. P. 136–141.
Родионова И. Г., Углов В. А., Зайцев А. И. и др. Автолистовые стали нового поколения для отечественного автомобилестроения и повышения конкурентоспособности металлопродукции // Металлург. 2014. № 3. С. 58–67.
Зайцев А. И., Родионова И. Г., Ящук С. В. и др. Развитие научных и технологических основ производства автолистовых сталей // Черная металлургия. Бюллетень научно-технической и экономической информа-ции. 2013. № 3. С. 89–109.
Пат. 2795601 C1 РФ, МПК C21D 8/02, C22C 38/58, C22C 38/50, C22C 38/14. Способ производства высоко-прочного оцинкованного проката / Р. Р. Адигамов, П. С. Жителев, А. С. Миронов и др. // Заявл. 10.06.2022; опубл. 05.05.2023. Бюл. № 13.
Жителев П. С., Глухов П. А., Соколов С. Ф. и др. Сравнение методик исследования кинетики рекристалли-зации феррита при непрерывном отжиге // Сталь. 2023. № 3. С. 44–52.
Пат. 2749411 C1 РФ, МПК C21D 9/46, C21D 8/02, С22C 38/26. Способ производства холоднокатаного го-рячеоцинкованного проката из стали с двухфазной феррито-мартенситной структурой / Р. Р. Адигамов, Д. И. Никитин, Е. Н. Кройтор и др. // Заявл. 08.07.2020; опубл. 09.06.2021.
Rodionova I. G., Yashchuk S. V., Melnichenko A. S. etc. Optimization of the structure and properties of high-strength microalloyed steel rolled product in relation to degree of cold deformation // Metallurgist. 2012. V. 56. № 3–4. P. 270–278.
Жителев П. С., Адигамов Р. Р., Глухов П. А. и др. Исследование процесса возврата во время непрерывного отжига холоднокатаных автомобильных сталей // Металлург. 2023. № 9. С. 83–90.
Адигамов Р. Р. Исследование влияния различных параметров профиля на волнистость поверхности оцин-кованного проката // Проблемы черной металлургии и материаловедения. 2023. № 3. С. 47–53.
Загрузки
Опубликован
Выпуск
Раздел
Лицензия
Copyright (c) 2025 ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ. Бюллетень научно-технической и экономической информации
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная.
