РАЗВИТИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА ЛИСТОВОЙ СТАЛИ. Сообщение 1. ВЫСОКОПРОЧНЫЕ НИЗКОЛЕГИРОВАННЫЕ СТАЛИ (HSLA)

Abstract

В работе представлен обзор развития технологий производства листовой стали. Именно зарождающаяся автомобильная промышленность начала 1900-х годов открыла эру легированных сталей. В первые годы производства автомобилей способность к формованию и затраты были основными факторами, определяющими выбор используемых сталей. Прочность стали в то время не вызывала особого беспокойства, так как добавлялась толщина, если требовалась дополнительная прочность. Ранние поколения автомобильных сталей представляли собой простые стали C–Mn, полученные с помощью простого термомеханического процесса: непрерывное охлаждение сразу после горячей прокатки стали в полностью аустенитном состоянии. Типичными механическими свойствами автомобильных сталей раннего поколения являются предел текучести до 250 МПа и предел прочности при растяжении до 350 МПа. За последнее столетие свойства стали значительно улучшились: от низкоуглеродистой стали в начале 1900-х годов до высокопрочных низколегированных сплавов (HSLA) в конце 1970-х и появления первых поколений улучшенной высокопрочной стали (AHSS) в 1990-х. Показано, что улучшение штампуемости листовых сталей было результатом требования автомобильных компаний увеличить производство автомобилей. Технологии, которые позволяют производить сверхнизкоуглеродистые стали, — это системы вакуумной дегазации (DH).