СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ НОВЫХ И РЕКОНСТРУИРУЕМЫХ АГЛОМЕРАЦИОННЫХ ФАБРИК

Аннотация

Проанализированы технологические операции и техника для загрузки постели из агломерата и шихты на агломерационные машины в их историческом развитии — от середины прошлого века до настоящего времени. Рассмотрены, уточнены и расширены современные требования к технологии и элементам узла загрузки шихты. Подтверждено, что схема цепи аппаратов по загрузке шихты на агломашины на российских аглофабриках, спекающих шихты на основе концентратов, является рациональной. При агломерации таких шихт установка перед агломашинами вместо загрузочной воронки бункера шихты, в который она поступает из барабана-окомкователя, размещенного на нулевой отметке (как на АФ-5 ММК), неприемлема. Барабаны-окомкователи должны устанавливаться в корпусе спекания перед загрузочной воронкой. Для новых агломашин рекомендовано размещать челноковый распределитель шихты перпендикулярно загрузочной воронке. Показано, что впервые примененная постель из агломерата фракции 10–20 мм высотой до 50 мм на АФ-5 ММК позволяет увеличить на 20 % живое сечение колосниковой решетки (зазор между колосниками от 2,5 до 3,0 мм) и эффективно использовать массивные колосники. Узел загрузки шихты также должен быть оснащен стабилизатором ее потока, при этом частота вращения барабанного питателя должна быть максимальной, ограниченной лишь условием предотвращения проскальзывания шихты относительно его поверхности. Рабочая длина загрузочного лотка должна составлять ~1200 мм с регулируемым углом наклона в пределах 55–60°, при этом его нижняя кромка должна быть размещена над поверхностью слоя. Исследованиями установлено, что по эффективности разделения шихты по крупности и содержанию углерода девятивалковый распределитель шихты, установленный на агломашинах АФ-5 ММК, близок к двухслойной загрузке шихты, но без увеличения площади агломашины и усложнения технологической схемы. Профиль слоя шихты на аглоленте и, соответственно, на барабанном питателе должен обеспечивать одновременный по ширине аглоленты подход зоны горения топлива к постели или колосниковой решетке.