ИССЛЕДОВАНИЯ УСТАЛОСТНОЙ ПРОЧНОСТИ СВАРНЫХ СТЫКОВ РЕЛЬСОВ

Авторы

  • А. В. ЛЁСИН ООО «РСП-М», Россия, г. Москва Автор
  • А. И. КАРЛИНА Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет, Россия, г. Москва Автор
  • Ф. Ф. ДЕРЮГИН Иркутский национальный исследовательский технический университет, Россия, г. Иркутск Автор
  • В. Е. БЯНКИН Иркутский национальный исследовательский технический университет, Россия, г. Иркутск Автор
  • А. А. ГОРШКОВ Иркутский национальный исследовательский технический университет, Россия, г. ИркутскИркутский национальный исследовательский технический университет, Россия, г. Иркутск Автор

DOI:

https://doi.org/10.32339/0135-5910-2025-01-44-53

Ключевые слова:

рельсы, сварные стыки, зона термического влияния, контактная сварка, термическая обработка, охлаждение, спреер

Аннотация

Для подтверждения эффективности различных вариантов модернизированной конструкции спреера системы закалочного охлаждения рельсов проведено исследование структуры упрочненного слоя, конструкционной и усталостной прочности сварных стыков рельсов после применения различных методов термической обработки. Для подтверждения результатов замера твердости на рельсах трех партий (I, II, III) и статических испытаний партий II и III вырезали темплеты, на которых проводили металлографическое исследование. Анализ представленных микроструктур в головке рельса показал, что она состоит из сорбита закалки. Микроструктура в шейке рельса представляет собой перлит частично с глобулярной формой цементита, в подошве рельса наблюдается сорбитообразный перлит, что связано с охлаждением подошвы на воздухе. При этом на перьях подошвы образуется перлитная микроструктура. Исследование микроструктуры на образцах II и III проводили на расстоянии 5–10 мм от сварного стыка после индукционной термической обработки. Микроструктура в головке рельса II в центральной зоне представлена сорбитной структурой с сеткой феррита, в шейке рельса — сорбитом смешанной морфологии (пластинчатый и зернистый), в зоне подошвы в середине и перьях — структурой сорбитообразного перлита смешанной морфологии (пластинчатый и зернистый). Микроструктура по оси головки рельса III представлена сорбитной структурой, в шейке — смешанной морфологией сорбита (смешанная и зернистая), в подошве рельса в середине — трооститом и троостосорбитом. Микроструктура пера подошвы состоит из троостосорбита. Представлены результаты испытаний сварных стыков при трехточечном изгибе рельсовых проб. В результате анализа установлено, что показатели по разрушающей нагрузке и стреле прогиба выше при применении двухсторонней системы подачи сжатого воздуха в спреер охлаждения. При проведении испытаний образцов нагрузку прикладывали на головку рельса (в зоне растяжения подошвы), были определены характеристики усталостных испытаний. Число циклов нарастающим итогом увеличилось на 669 тыс. при двухсторонней закалке, а разрушающие напряжения — на 9,5 %.

Биографии авторов

  • А. В. ЛЁСИН, ООО «РСП-М», Россия, г. Москва

    главный инженер

  • А. И. КАРЛИНА, Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет, Россия, г. Москва

    канд. техн. наук, научный сотрудник

  • Ф. Ф. ДЕРЮГИН, Иркутский национальный исследовательский технический университет, Россия, г. Иркутск

    аспирант, ассистент Института информационных технологий и анализа данных

  • В. Е. БЯНКИН, Иркутский национальный исследовательский технический университет, Россия, г. Иркутск

    аспирант, ассистент Института информационных технологий и анализа данных

  • А. А. ГОРШКОВ , Иркутский национальный исследовательский технический университет, Россия, г. ИркутскИркутский национальный исследовательский технический университет, Россия, г. Иркутск

    студент

Библиографические ссылки

Генкин И. З. Термическая обработка стыков рельсов на индукционных установках // Автоматическая свар-ка. 2003. № 9. С. 41–44.

Земан С. К., Миков А. В., Осипов А. В. Методы и средства регулирования мощности в установках высоко-частотного индукционного нагрева. Аппаратно-программные средства автоматизации технологических процессов. — Томск: Изд-во Том. ун-та. 2002. — 120 с.

Николин А. И. Совершенствование процессов сварки и термической обработки рельсов магистральных железных дорог: дис. ... канд. техн. наук. — М., 2004. — 200 с.

Balanovskiy A. E., Shtaiger M. G., Kondratyev V. V. etc. Determination of rail steel structural elements via the method of atomic force microscopy // CIS Iron and Steel Review. 2022. V. 23. P. 86–91.

Balanovsky A. E., Shtayger M. G., Kondratyev V. V. etc. Comparative analysis of structural state of welded joints rails using method of Barkhausen effect and ultrasound // Journal of Physics: Conference Series. 2018. V. 1118. № 1. 012006.

Konstantinova M. V., Balanovskiy A. E., Gozbenko V. E. etc. Application of plasma surface quenching to reduce rail side wear // IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. 2019. V. 560. № 1. 012146.

Лёсин А. В., Карлина А. И., Кононенко Р. В., Попов М. А., Горшков А. А. Исследование проблем существу-ющих способов электроконтактной сварки рельсов и локальной термической обработки сварных стыков // Черная металлургия. Бюллетень научно-технической и экономической информации. 2024. Т. 80. № 11. С. 45–52.

Лёсин А. В., Карлина А. И., Кононенко Р. В., Попов М. А., Горшков А. А. Усовершенствование индукцион-ного оборудования для дифференцированной термической обработки сварных стыков рельсов // Черная металлургия. Бюллетень научно-технической и экономической информации. 2024. Т. 80. № 12. С. 23–30.

Лёсин А. В., Карлина А. И., Дерюгин Ф. Ф., Бянкин В. Е., Горшков А. А. Сравнительные исследования свар-ных стыков рельсов после различных способов закалки // Черная металлургия. Бюллетень научно-технической и экономической информации. 2024. Т. 81. № 12. С. 52–61.

Бокштейн Б. С., Векслер Ю. Г., Дроздовский Б. А. и др. Металловедение и термическая обработка стали и чугуна: справочник. Т. 2: Строение стали и чугуна / под ред. А. Г. Рахштадта, Л. М. Капуткиной, С. Д. Про-кошкина, А. В. Супова. — М.: Интермет Инжиниринг, 2005. — 526 с.

Rezanov V. A., Martyushev N. V., Kukartsev V. V. etc. Study of Melting Methods by Electric Resistance Welding of Rails // Metals. 2022. V. 12. № 12. 2135.

ГОСТ Р 51685–2000. Рельсы железнодорожные. Общие технические условия.

Школьник Л. М. Методика усталостных испытаний. — М.: Металлургия, 1978. — 304 с.

Опубликован

2026-06-11

Выпуск

Раздел

Металловедение и термическая обработка

Как цитировать

ИССЛЕДОВАНИЯ УСТАЛОСТНОЙ ПРОЧНОСТИ СВАРНЫХ СТЫКОВ РЕЛЬСОВ. (2026). ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ. Бюллетень научно-технической и экономической информации, 81(1), 44-53. https://doi.org/10.32339/0135-5910-2025-01-44-53