РАЗВИТИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА ЛИСТОВОЙ СТАЛИ. Сообщение 2. СТАЛИ DP, CP, TRIP, TWIP

Аннотация

В статье представлен обзор развития технологии производства листовой стали и, в частности, автолистового проката. Рассмотрены стали DP, CP, TRIP, TWIP и их особенности. Существующие в настоящее время коммерчески доступные и широко применяемые стали AHSS являются результатом значительной ранней работы над двухфазными сталями в конце 1970-х и начале 1980-х годов. Двухфазные стали являются одной из наиболее широко применяемых передовых высокопрочных сталей в современной автомобильной промышленности. Стали DP обладают высокой удельной прочностью, хорошей скоростью начального деформационного упрочнения, непрерывной текучестью и превосходной пластичностью по сравнению с обычными марками стали. Комплексно-фазные (СР) стали относятся к группе сталей с обычно очень высоким пределом прочности при растяжении (UTS ≈ 800 МПа и выше). СР-стали, как правило, имеют химический состав и микроструктуру, аналогичные TRIP-сталям, но содержат некоторое количество других элементов (Nb, Ti и V). Эти дополнительные элементы усиливают эффект дисперсионного упрочнения. СР-стали обычно не содержат остаточного аустенита, но имеют более твердые фазы, такие как мартенсит и бейнит, в ферритно-бейнитной матрице. Стратегии проектирования сплавов, основанные на низкой энергии дефекта упаковки (SFE), таких как стали с пластичностью, вызванной трансформацией (TRIP), и стали с пластичностью, вызванной двойникованием (TWIP), были разработаны для автомобильной промышленности благодаря превосходному сочетанию предела прочности при растяжении и пластичности, однако не получили широкого применения.