ПОВЫШЕНИЕ ХЛАДОСТОЙКОСТИ И ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РЕЛЬСОВ

Авторы

  • Л. А. СМИРНОВ АО «Уральский институт металлов», Россия, г. Екатеринбург Автор
  • А. Б. ДОБУЖСКАЯ АО «Уральский институт металлов», Россия, г. Екатеринбург Автор
  • Г. А. ГАЛИЦЫН АО «Уральский институт металлов», Россия, г. Екатеринбург Автор

DOI:

https://doi.org/10.32339/0135-5910-2025-9-32-55

Ключевые слова:

железнодорожные рельсы, сталь, хладостойкость, износостойкость, механические свойства, микроструктура, неметаллические включения, термообработка, эксплуатационная стойкость

Аннотация

Представлены результаты теоретических, лабораторных и промышленных исследований, направленных на повышение работоспособности железнодорожных рельсов в районах с тяжелыми условиями эксплуатации: пониженной температурой, сложным планом пути и повышенными нагрузками, что характерно для дорог Восточного полигона. Изучено влияние микролегирования рельсовой стали карбонитридообразующими элементами (ванадием, титаном, цирконием, ниобием) и азотом. Показано, что наиболее эффективно механические свойства и эксплуатационные показатели рельсов повышает введение в сталь ванадия и азота. Исследовано влияние редкоземельных металлов на неметаллические включения, микроструктуру и механические свойства рельсов. Выявлено, что модифицирование высокоуглеродистой стали редкоземельными элементами уменьшает ее загрязненность неметаллическими включениями и повышает хладостойкость рельсов. Рассмотрены вопросы оптимизации химического состава стали, направленной на повышение износостойкости рельсов. Установлено, что уровень износостойкости рельсов определяется сочетанием твердости и пластических свойств. Показано, что эффективным способом получения рельсов высокой надежности против хрупких и усталостных разрушений является технология TEC-DT — дифференцированное термоупрочнение рельсов с повторного нагрева воздухом управляемой влажности. Приведены результаты разработки химического состава и термической обработки рельсов из бейнитной стали, обладающих комплексом свойств, недостижимым для рельсов из перлитной стали: сочетанием высокой прочности, твердости, пластичности и ударной вязкости. Рельсы из бейнитной стали одновременно удовлетворяют требованиям к рельсам повышенной износостойкости, контактной выносливости и хладостойкости. Исследования проведены методами оптической и электронной микроскопии, микрорентгеноспектрального и рентгеноструктурного анализов. Приведены результаты определения механических свойств при растяжении, ударном изгибе, усталостных испытаниях, испытаниях на износ. 

Биографии авторов

  • Л. А. СМИРНОВ, АО «Уральский институт металлов», Россия, г. Екатеринбург

    д-р техн. наук, профессор, академик РАН, научный руководитель института

  • А. Б. ДОБУЖСКАЯ, АО «Уральский институт металлов», Россия, г. Екатеринбург

    канд. техн. наук, заведующая лабораторией металловедения

  • Г. А. ГАЛИЦЫН, АО «Уральский институт металлов», Россия, г. Екатеринбург

    главный научный сотрудник

Опубликован

2025-11-10

Выпуск

Раздел

Металловедение и термическая обработка

Как цитировать

ПОВЫШЕНИЕ ХЛАДОСТОЙКОСТИ И ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РЕЛЬСОВ . (2025). ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ. Бюллетень научно-технической и экономической информации, 81(9), 32-55. https://doi.org/10.32339/0135-5910-2025-9-32-55