МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ СЕДЕЛ КЛАПАНОВ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Аннотация

Повышение мощности современных дизельных двигателей и использование рециркуляции отработанных газов неизбежно сопровождается ростом механических и тепловых нагрузок, а также усилением коррозионного воздействия на седла клапанов. Для предотвращения ускоренного износа седел клапанов требуется разработка специализированных материалов, обладающих более высокой износостойкостью и коррозионной стойкостью по сравнению с традиционными материалами. В статье рассмотрены основные группы традиционных материалов для седел клапанов дизельных двигателей, производимых стандартными литейными технологиями: модифицированные мартенситные нержавеющие и инструментальные стали, а также сплавы на основе кобальта и никеля. Проведен анализ научно-технической литературы по материалам нового поколения для седел клапанов дизельных двигателей, разработанным ведущими зарубежными компаниями и нашедшими коммерческое применение. Выполненный анализ показал, что основной тенденцией в разработке материалов для седел клапанов является стремление заменить дорогостоящие сплавы на основе кобальта и никеля сплавами на основе железа с мартенситной, ферритной или аустенитной матрицей, в которых повышенная горячая прочность и износостойкость обеспечиваются регулированием микроструктуры и использованием дополнительных механизмов упрочнения. Отмечается, что разработка отечественных материалов для седел впускных и выпускных клапанов, способных работать в условиях более высоких температур и давлений в более агрессивных средах, является важной и актуальной научно-технической задачей, стоящей перед российскими металловедами.